数据起源：交通运输部、中物联冷链委

 

从澳洲牛排、泰国山竹、智利陈峰子，到仙居杨梅、赣南脐橙、阳澄湖大闸蟹……近年来，丰硕多样的高品质生鲜食品通过冷链物流直达苍生餐桌。居民食品消费需要的加快升级、食品药品流通安全要求的日趋提高，让冷链物盛行业迎来增长黄金期。

 

当前，我国冷链物盛行业发展示状若何？实现高质量发展还需做哪些致力？记者进行了调查采访。

 

需要旺盛，业务猛增，社会本钱高度关注——

冷链市场急剧发展

 

骄阳炎炎，北京通州区物流基地里很是忙乱，各式冷藏冷冻车辆来回穿梭。步入京东冷链库房，一阵凉意袭来，一箱箱生鲜食品刚从冷藏大货车上卸下，随即就被搬进冷库、分拣加工，期待搭乘配送车辆去超视注餐馆、居民家中。从出产、仓储、运输到销售，让货物全程处于划定低温环境下的系统工程，即是冷链物流。

 

“这是冷藏区，0—10摄氏度，合适存储水果、蔬菜”“这是冷冻区，零下18摄氏度以下，重要存放肉类和预造食品”“要进‘极冻库’了，零下35摄氏度，用来速冻冷藏箱里放的‘冷板’”……带记者转了一圈，京东冷链华北区运营掌管人范国强阐发出对温度怪异的敏感，“温度直接影响食品的品质。像新西兰甜虾，必须存储在零下23摄氏度以下，高于零下18摄氏度，没几天虾头就会变黑。又如阳澄湖大闸蟹，以前损耗率高达1%，通过冷链能降到0.2%，削减了不少损失！”

 

品质更优、种类更多、安全更有保险……食品消费需要加快升级为冷链物流提供了贵重发展契机。“2014年起，京东物流起头涉足冷链。2018年，我们又依附仓储、干线运输、配送等领域服务能力推出京东冷链，向社会盛开服务，目前已覆盖30个省份、近90%消费者。”京东冷链规划掌管人凌彦宇介绍，两年来公司业务量陆续翻番，“今年，生鲜电商迅猛发展，冷链市场新增需要很大，我们筹算持续扩大冷库面积。”

 

“需要旺盛、业务猛增”，是不少冷链物流企业的共同感触。持久从事跨境冷链物流的中远海运集运公司冷箱区总经理胡媛媛说：“之前国内冷链不够美满，很多优质农产品‘进不来、出不去’。最近10年，国内冷链发展迅猛，让农产品跨境流通越发方便。”她举例说，如今国内消费者可与东南亚消费者“零时差”享受山竹、榴莲等热带水果，我国一些出口农产品可加工成半制品后销往海表，提升了附加值。

 

需要陡然升温，引来社会本钱高度关注，竞争者相继进入。这其中，有手握大量消费端资源的平台企业，如京东、顺丰、菜鸟
；有善于贸易地产运作、持有仓储资源的地产商，如万科、宝能
；也有正本就有冷链需要并已涉足有关业务的食品、农产品企业，如光明乳业旗下的领鲜物流、新但愿旗下的鲜生涯冷链等。

 

数据也证实了冷链市场的火热——据交通运输部介绍，2015—2019年间，我国食品冷链物流需要总量由1.53亿吨增至2.33亿吨，年增长率超过10%
；2019年，食品冷链物流总额约6万亿元，同比增长24.7%。据中物联冷链委统计，去年全国冷藏车保有量为21.47万台，同比增长19.3%，冷库容量达到6052.5万吨，同比增长15.6%。

 

环境节造更精密更智能，运输组织更有力更高效——

 

产业加快升级措施

 

登录账号，进入平台，轻易点击一台车辆，从前几天冷藏厢内的温度曲线便呈此刻面前。“车厢内装了两个温控探头、一台主机，可向后盾实时传输数据。一旦温度异常，系统自动报警，工作人员会实时联系司机查看解决。”领鲜物流华北业务部部长蒋建桥说，依附易流科技技术平台，公司实现了对工厂、仓库和车辆的全过程温度节造。

 

温度节造，是冷链物流规范发展的前提和关键。从前，由于监控伎俩不到位，个别企业和货车司机可能会为了节约成本中途关掉冷机，造成“断链”。“这些年物联网技术的发展成熟让温控变得更容易。”易流科技董事长张景涛暗示，2010年起，企业起头通过定位、测温、光赣注摄像头、电子锁等物联网设备，采集车、仓、货、人的地位、状态、影像等数据，为客户提供“让品质看得见”的温控规划，“目前，平台已接入6万多台冷链车辆。”

 

技术发展是冷链物流产业升级的沉要动力。瞻望未来，无论是“冷”（环境节造）还是“链”（运输组织），都仍有不幼升级空间，有关企业也一向在致力。

 

一方面，让环境节造更精密更智能。

 

“看这个12升大幼的药品专用冷箱，用料讲求、包裹严实，还要塞进13块冷板，确保稳操胜券，余下空间仅1升。”在范国强看来，产品越高端，物流就得越讲求，“从前，药品、疫苗最‘娇贵’，此刻，很多产品都有同样的高要求。未来的冷链车不能只有冷藏、冷冻两个温层，而必要更精密的分区。”

 

“远洋跨境冷链物流中，温度、湿度、箱内气体等成分及航程长短城市影响农产品到港后的成熟度，因而我们一向在反复试验，索求适合分歧产品的最佳运输规划，让牛油果、捞赢等‘漂洋过海’后既不外生、又不熟透。”据胡媛媛介绍，他们还在研发让远洋冷链运输可视可控可追忆的技术规划，“目前已通过测试，不久将宽泛推广。”

 

另一方面，让运输组织更有力更高效。

 

4月8日，80103次班列满载着16个冷藏集装箱、464吨冷鲜食品从大连开往哈尔滨，成为全国开行的首趟定点、按时跨省冷鲜货物班列。不少跨省域长距离冷链班列相继开明，海航、顺丰、京东等企业积极发展高附加值货物冷链运输……近年来，铁路、航空领域也迎头赶上，与公路冷链形成协同。

 

“冷链物流涉及铁路、公路、水运、航空、邮政快递等多种运输方式，涵盖村落物流、干线运输、城市配送，以及物流仓储、装卸生活等多个业务环节和领域。未来，我们要充分依附各类市场主体的资源和优势，加强整合共享，提高冷链物流效能。”交通运输部运输服务司有关掌管人暗示。

 

加快补上短板、美满有关尺度、推动市场整合——

 

冷链物流亟待挖潜

 

回头看，成就斐然
；看未来，潜力和空间依然很大。“总体判断，我国冷链物流发展的基础仍较幽微，与发展需要仍有肯定差距。”交通运输部运输服务司有关掌管人暗示，下一步，要着力提升设施设备技术水平、优化运输组织模式，推动形玉成程温控、尺度规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务系统。

 

——要加快补上短板，解决好“最先一公里”“最后一公里”等凸起问题。

 

“从前，由于产地‘最先一公里’的冷链物流不蓬勃，时时有应季果蔬滞销，无法实现错峰上市和农业产业化加工，造成农产品损耗。”中物联冷链委秘书长秦玉鸣以为，农产品原产地是下一步健全冷链物流系统的沉点，“今年以来，发改委、农业村落部、商务部等部门相继出台了一系列支持政策激励农产品‘出村进城’，企业应抓住良机、乘势而上。”

 

取缔高速公路省界收费站、打造鲜活农产品“绿色通路”……去年来，在一系列政策推动下，中远程冷链车辆通畅效能有所提高。不外，在部门城市，由于对货运车辆通畅管控较为严格，使冷链结尾配送面对“进城难、通畅难、？磕”等问题。秦玉鸣呼吁，有关部门应美满政策，对冷链车辆适当放宽交通管造，买通“最后一公里”。上海市近年来发展了有益索求——科学合理规划冷链等配送车辆在城区的行驶路线、？康刂泛褪倍，充分赐与其城区通畅权和？咳。

 

——要美满有关尺度，让行业发展有章可循、越发规范。

 

近年来，交通运输部先后颁布路路冷链运输服务规定、行驶温度纪录仪技术要求等行业尺度，让冷链运输环节有了更多尺度支持。“当前，冷链物流面对的市场需要、客户结构都在产生深刻变动，对服务提出了全新要求。美满尺度系统将是冷链物流的必经之路。”秦玉鸣以为。凌彦宇也暗示，冷链链条很长，除了运输，还有出产、配送、仓储等多个环节，“这就必要有关部门共同发力，打造覆盖各环节、更细化更完整的冷链尺度系统。”

 

“随着人为成本上升、冷链运输需要走高，方便在分歧运输方式之间转运的尺度化冷藏集装箱将派上更大用场。”中远海运旗下造箱板块掌管人暗示，推动冷链物流设施和技术设备尺度化也是行业规范发展的关键。

 

——要推动市场整合，推进行业集约化、规
；⒄。

 

目前，我国冷链物流市场较为分散，百强企业销售收入仅占市场份额10%左右。“此刻的冷链物盛行业有点像10年前的快递行业。”希杰荣庆物流总裁熊星明以为，随着社会本钱关注度提高，行业在未来几年肯定会加快整合脚步。下一步，交通运输部等部门也将加快造就龙头骨干企业，支持疏导企业整合供给链资源，发展多式联运、甩挂运输、共同配送等先进组织方式，推动冷链物流集约化、规
；⒄。（刘志强）