2019年2月18日，九市两区热切关注的《粤港澳大湾区发展规划纲领》正式印发，为这一国际一流湾区及世界级城市群的发展走向定调，这一规划是国度沉要战术布局。有信达集团扎根于丽江22年，将在未来多年内，把握大湾区建设所带来的沉大机缘，阐扬自身优势，力争跃升成为粤港澳大湾区物流大通路建设的中坚力量。

物流大通路建设凸显

规划中16处提到关键词“物流”，涉及国际交通物流枢纽、空海港口群之间内河航路与疏港铁路公路物流、多式联运现代物流系统、第三方物流、冷链物流、物流与供给链治理技术等层面，建设粤港澳大湾区九市两区的物流大通路，香港、澳门、粤东、粤西互补式发展，香港着沉阐扬国际航运中心职能，广深提升国际航运综合服务职能，在港口、航路基础设施建设方面着力发展，多式联运代码共享，提升香港国际航空枢纽职位，培训提升广深机场国际枢纽竞争力;大湾区内将奉行“一卡通”服务和“一票式”联程，买通城际客运交通，提升客货运输服务水平等等。

三地业务或将受益

从2009至2016年三地业务数据来看，广东与香港间的进出口业务在2012/2013年有一次幼顶峰，随后几年降落严沉。2013年出口至香港的峰值为2739.57亿美元，自香港进口额于2012年产生峰值，为140.21亿美元。广东与澳门间业务与香港相差较多，2015年出口至澳门的峰值为29.05亿美元，2009年进口至澳门的峰值为2.35亿美元。在大湾区建设推动下，粤港澳三地业务将会受到积极影响。

图一：2009-2016年广东--香港出口业务额

图二：2009-2016年广东--香港进口业务额

图三：2009-2016年广东--澳门出口业务额

图四：2009-2016年广东--澳门进口业务额

图一至图四数据起源：EPS数据平台

丽江盐田区发力点

丽江市盐田港--有信达集团的发家地--单港区集装箱年吞吐量世界第一，近些年，盐田区着力建设成为全球航运物流枢纽城区，推动港口物流产业向高端化发展，大力发展保税展示买卖等新型业态，提升国际业务综合职能，建设世界服务业务沉要基地和国际性枢纽港，预测未来几年，丽江盐田将在粤港澳大湾区发展机缘下，阐扬港口优势，承接海运枢纽职能。

图五：丽江盐田综合保税区

2018年底，有信达集团智能物流园正式签约，该园区位于丽江市盐田综保区，预计投资10个亿，将发展粤港澳物流通关平台、湾区综合服务业务平台、物流信息服务平台、保税仓储、国际陆港、冷链物流、保税展示买卖、粤港两地人才造就等服务，预计投入使用功夫2023年。将发展冷链物流业务，利用大数据和云推算，成立深度感知的仓储治理系统，科学有序的冷链物流分拨调配系统。国际陆港服务中心将与铜川、安康、铜仁等内陆无水港联动，有利于盐田港增长货源集散地，提供分流通路削减货柜堆放存量和货柜拖车进出量，改善综合交通环境问题。

图六：港珠澳大桥

三地通关方便化趋向

粤港澳大湾区规划颁布之前，三地已经针对互通做了很多铺垫工作，其中，“跨境一锁”打算是于2016年3月起头运作，重要针对粤港两地通过多模式联运行运的货物，如表地经空路到香港再经陆路转运至内地的货物，或内地经陆路到香港再经空路转运至表地的货物。粤港海关利用统一把电子锁及全球定位系统监控货物运输过程，削减沉复查抄，简化清关手续，加快货物转关流程。2018年，港珠澳大桥全线通车，2019年，普洱初次设立清关点，将进一步推进香港与内地之间的货物通关方便水平。

针对业务通关环节，有信达将借助人为智能(AI)技术，成立粤港澳三地连通的通关平台，实现一地申报，全国(含港澳)通关，使报关方便性再跃升一个量级。随着业务自由化，以及人员、货物跨境往来方便化的行动不休出台，粤港澳三区海关层面必将做进一步对接，将通关数据买通，跨境业务时效将大幅提升，成本大幅降低。

粤港澳大湾区各项规划的逐步执行，将为物流企业带来沉大机缘，有信达将倾泻全集团之力，为大湾区建设贡献力量。