物流业是一个半盛开式的市场，当局的疏导和政策根基能够主导整个物流市场的变动
。

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主题导读：

 

2018年是物流降本增效、结构调整的一年
。2019年是科技与物流不休融合、创新运输的一年
。瞻望2019：

 

（1）美满物盛行业基础建设，构建全面的全邦交通网络；

 

（2）铁路运输推动运输结构刷新；

 

（3）科技高速融入，推动智慧物流发展；

 

（4）供给链物流得到发展；

 

（5）市场监管转向信誉与数据
。

 

1、物流与国度政策

1.1 物流政策的汗青

 

40年前，我国还没佑赘物流」概想；40年后，中国成了世界上最大的物流市场国度，发展成蕴含合同物流、地面运输（公路和铁路系统提供的物流）、快递及包裹、货运代理、第四方物流、分销公司在内的重大系统
。这些都源于国度政策的搀扶与疏导
。

 

20世纪90年代，物流起头在中国起步
。2001年出台了《关于加快我国现代物流发展的若干定见》推动了物流业的急剧发展
。2009年，《物流业调整振兴规划》的出台带来了前所未有的物流热，国度从现尝试动上狠抓物流
。2011年，推出了推动物流业发展的8项配套措施，营造了行业发展的健康环境
。

 

从传统物流到现代物流，再到物流供给链，政策在其中无一不起到协助领导作用
。

 

如今，当部门门的工作就是提供平正、通明、统一的物流法造环境，为物流企业可能在市场中充分阐扬实力提供优良的表部前提，这将对行业发展产生深远的影响
。

 

1.2 物流中持久规划

 

物流业已是支持国民经济发展的基础性、战术性产业
。在《物流业发展中持久规划》中，确定了多式联运、物流园区、农产品物流、造作业物流与供给链治理、资源型产品物流、城乡物流配送、电子商务物流、物流尺度化、物流信息平台、物流新技术开发利用、再生资源回收物流、应急物流等12项沉点工程，并提出到2020年，根基成立现代物流服务系统
。

 

《物流业发展中持久规划》政策出台两年多以来，物流整体运行效能显著提升
。在「互联网+」高效物流、「智慧物流」的推动下，涌现出一大批新企业、新模式、新业态
。通过归并沉组、联盟合作等方式，物流企业不休强化资源整合能力，加快跨界融合，服务领域逐步向产业链、价值链高端延长
。

 

接下来，为推进物流业转型升级创新发展，深入供给侧结构性鼎新将有进一步作为
。

 

1.3 2018年来政策图谱

 

此刻，国度关于物流的支持政策不胜枚举，以下梳理了2018年来关于推进物盛行业发展的国度政策
。这些政策、领导定见从分歧的角度，为物流业未来的发展指了然方向
。对于物流企衣反说，正确地把握风向，适应大环境，能力找准发力点
。

 

 2018年来政策图谱

 

2、2018年物流政策回首与案例

2.1 快递：提质增效，加快企业「走出去」

 

（1）快递与电商：；た斓萜笠等ɡ，进一步提升配送效能

 

快递是实现电商的沉要伎俩，是实现商品买卖的沉要环节
。在电商发展的带头下，2018年，中国快递业正式迈进了1天10亿件包裹的新时期
。电商行业的不休美满，也推动了快递物流转型升级、提质增效
。

 

2018年，国务院公开颁布的《国务院办公厅关于推动电子商务与快递物流协同发展的定见》，旨在将电商与快递服务分隔开，为快递企业创造增值服务，同时为实现双方信息共享，以提升配送效能做进一步推动
。

 

在《电商法》中，为了减轻快递企业风险与责任，明确了交付准则，确立了电子商务经营者先行赔付的司法凭据
。另表，线上线下融合发展是现今强有力的竞争方式，也是由于有这一成分在，我国快递业能力发展至今
。《电商法》简直立，让快递企业线上经营有了司法凭据，能更好地与相对美满的线下经营相辅相成
。

 

（2）快递与跨境电商：加快快递企业走出去

 

2013年跨境电商鼓起，形成「乱用渐欲迷人眼」的情况
。国度政策在逐步规范跨境电商的运营，同时也是推动跨境电商发展的壮大动力
。随着2013年提出了「一带一路」的建议，国际物流起头被深刻推动
。

 

2018年，在《国务院关于赞成在北京等22个城市设立跨境电子商务综合试验区的批复》中，明确了在北京、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、漯河、资阳、武汉、长沙、嘉峪关、？凇⒐笱簟⒗ッ鳌⑽靼病⒗贾荨⒗稚健⑼侣撤⑷畔俊⑵蕉ド健⑵斩⒑褐幼⒁逦诘22个城市成立跨境电子商务综合试验区，更好地服务于「一带一路」建设
。在物流、仓储、通关等方面进一步简化流程、精简审批，美满通关一体化、信息共享等配套政策，加快快递企业走出去
。

 

2.2 多式联运：集装箱车型、基础设施需要急增，优化运输结构，启发合作机遇

 

针对物盛行业发展，国度邮政局推出了《深刻推动长江经济带多式联运发展三年行动打算》、《推动运输结构调整三年行动打算（2018—2020年）》、《优化港口营商环境推进跨境业务方便化工作规划》等一系列政策，无一不指了然未来几年内多式联运将成为沉点发展对象，通过运输结构的调整，启发合作机遇
。

 

多部政策提出，发展多式联运确当务之急，是要补齐其基础设施短板，加快美满运输网络、搭建配套港口基础设施
。

 

在运输结构方面，做到扩大水路、铁路运输量，提升寂仔的铁路、水路综合利用率，这也带来干线网络的竞争愈加强烈
。在产能过剩的情况下，强化资源整合，创造公铁、公水联运合作机遇，带头港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长
。

 

2018年，商桥公交货巴的运营模式吸引了中集集团投资，两者将在集装箱与多式联运上发展深度合作；悠久物流也与优特埃国际物流、中甫航运等企业发展合作，丰硕多式联运业务
。

 

2.3 无车承运人：美满税收，强化技术与治理，推广试点，有望分享万亿元市场

 

一系列政策批注，公路货运已然进入了结构调整状态
。固然我国拥罕见万亿元规模的公路货运市场，但是市场中还是以中幼微企业为主，整体还是处于「幼、散」的状态
。

 

在政策的提倡下，无车承运发展试点，将推动产业结构的调整，充分调动现有的社会资源，降低物流成本
。在「物流+互联网」的逐步渗入下，以平台为主题的产业模式或得到急剧发展，无车承运人有望分享万亿元市场
。

 

针对无车承运，推出的优化税收、推动落实个别运输户开具增值税专用发票等政策，不仅解决了无车承运人发展的沉大故障，还支持试点企业在城配、冷链、村落物流等沉点领域，推广无车承运物流模式，激励索求无车承运模式与其他运输方式的融合利用
。在江苏省还专门针对「无车承运人」出台了税收优惠政策，明确了增值税、企业所得税的财政搀扶比例
。

 

2.4 绿色物流：城配新能源物流车将发作

 

新能源物流车市场被业内看好，市场潜力巨大
。2018年以来，国度为推动物流用车电动化，推出了不少新能源利好政策
。针对车企业，颁布了《交通运输部办公厅关于做好交通运输行业尺度<营运货车安全技术前提>(JT/T1178.1-2018)执行工作的通知》，要求货车出产企业加强技术研发与产品升级，确保新研发货车车型满足营运货车安全技术前提的尺度要求
。

 

对于物流企业，出格是城配企衣反说，在《关于颁布城市绿色货运配送示范工程创建城市的通知》中，明确了22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市，大力发展城配新能源物流车
。在《关于进一步规范和优化城市配送车辆通畅治理的通知》中，为推动城配用车转型升级，将区别化治理新能源货车、纯电动轻型货车少限行，优化其管控
。

 

2.5 降本增效仍旧是沉点：以托盘为隐语，推动单元产品尺度化

 

2018年，商务部等10大部门结合颁布的《关于推广尺度托盘发展单元化物流的定见》，旨在阐扬托盘的物流单元作用，提升单元化物流水平
。托盘作为最根基的物流单元用具，宽泛利用于出产流通领域，对于物流一体化运作具佑赘牵一发而动全身」的作用
。

 

以尺度托盘作为切入点，进行推广尺度化利用，从而逐步统一包装箱、周转箱、货运车厢、集装箱等高低游设施设备尺度，实现物流各环节尺度化衔接
。大幅度降低装卸成本和货损率，提高装卸效能及车辆周转率，推动物流实现降本增效
。

 

3、2019年物流瞻望

2019年，我国物流业依然处于沉要的战术机缘期，同样面对着新的挑战
。

 

3.1 美满基础建设，构建全面的全邦交通网络

 

当前物流发展趋向，就是规；⒓蓟⑷诤匣
。具体落在空间上就是物流向节点荟萃，节点和节点之间产生业务关系，依附节点向周边地域发展分拨和配送
。

 

岁首，国度发改委综合运输钻研所所长王鸣就《国度物流枢纽布局和建设规划》颁发了演讲
。这是一个标志取在2019年中国现代物流基础设施网络建设将全面启动的政策
。加强区域间物流设施有效衔接，美满城市物流网点布局，产业集群联动融合，发展「通路+枢纽+网络」的现代物流系统
。同时，物流枢纽不仅仅是单一运输方式间的链接，无数会造成多式联运行运节点，这将对运输结构产生沉大影响
。

 

3.2 铁路运输推动运输结构刷新

 

2019年，我国铁路打算实现33亿多吨运输量
。随着《推动运输结构调整三年行动打算（2018—2020年）》的进一步执行，铁路运输成为我国运输结构刷新的沉要助力
。

 

物流企业能够在货运价值、运输枢纽、数据共享等方面，深度参加铁路运输建设，创新高铁快递、驮背运输、集装箱多式联运等产品，如中铁快运与顺丰合作的高铁快递，京东物流、普洛斯、中集投资中铁特货混改
。

 

3.3 科技高速融入，推动智慧物流发展

 

2019年将是物流科技落地的一年，越来越多的成熟物流科技将更宽泛地利用到物盛行业，好比智能仓储、无人技术等
。同时，物流企业也会加大研发投入，加快科技产品落地
。

 

在2018年，无人机物流畅用实现多项突破
。京东获得了覆盖陕西全省的无人机物流运营许可证，并且京东自主研发的支线无人机实现首飞；饿了么获核准开明中国第一批无人机即时配送航路；顺丰参加研发的大型货运无人机实现了异地转场飞行试验
。

 

除了技术高速发展表，监管部门也有意赐与物流企业更大的无人机试点空间
。无人机或将成为智慧物流的突破口
。

 

3.4 供给链物流得到发展

 

现代供给链已经写入党的十九大汇报，要求形成新的增长点，形成新动能，以满足提质增效的指标
。

 

随着下游行业竞争日益强烈，社会分工不休细化，先进的物流企业向供给链服务转型成为了沉要趋向，供给链能力也将成为检验物流企业综合实力的沉要尺度
。

 

另表，全球经济一体化与信息技术的急剧发展，也从旁助推物流组织技术向供给链治理发展
。

 

3.5 市场监管转向信誉与数据

 

物流企业已然起头拥抱科技，推动业务数字化刷新
。通过大数据、云推算等智能基础设施的建设，把每个物流环节的信息数字化并实现线上衔接，推动物流过程通明化
。通过智能科技赋能物流每一环节，能实现提质增效降本
。

 

随着物流数据化、智能化的不休推动，当拘泥管也有了新的伎俩，物流综合信息平台的搭建让信息通明水平、监管力度都得到加强
。随之而来的就是市场监管沉心由事前资质监管，转向事中过后的信誉与数据监管
。