国务院总理李克强在《当局工作汇报》中屡次提
颁布功夫：2025-08-05 13:49:27
经济日报-中国经济网北京3月5日讯 “要执行大数据发展行动 。加强新一代人为智能研发利用 。”“要发展平台经济，形成线上线下结合的创新创业格局 。”“要扩大物流企业仓储用地税收优惠领域 。”“要推动网购、快递健康发展 。”
3月5日上午，第十三届全国人大一次会议在人民大会堂开幕，国务院总理李克强在《当局工作汇报》中屡次提及快递物流及有关产业发展 。
近期，《快递暂行条例》经国务院通过，2018年国办1号文件也聚焦利好快递物流业 。随着日常生涯离不开快递，若何发展运行高效、绿色环保的快递产业；若何推动大数据驱动和人为智能的物流升级；若何发展平台模式，形成线上线下融合的新物流，成为两会关注的话题 。
从前5年来，党中央、国务院高度关注流通业鼎新，国度政策赐与了大力支持，快递业陆续多年以超过50%的速度增长，成为国民经济的一匹黑马 。全国的快递业务量从2012年的56.9亿件飙升七倍至2017年的400.8亿件，意味着均匀每秒有超过1270个快递被发出 。
快递越来越多，投递速度却越来越快 。菜鸟网络数据显示，近年来双11签收1亿件包裹所需的功夫，从2013年的9天，极大缩短为2017年的2.8天 。在新零售海潮下，新物流涌现，盒马30分钟达、菜鸟门店发货2幼时达等“分钟级”、“幼时级”的配送层出不穷 。
同时，快递从业人员10年间增长13倍，已经超过两百万 。中国物流与采购结合会数据显示，截至2016年岁暮，我国物流从业人员已经超过5000万人，占全国就业人数的6.5%，成为吸纳就业的沉要行业之一 。
新物流进入“分钟级配送”时期
两会前的国新办吹风会上，国度邮政局局长马军胜介绍，中国快递业务量的规模已经陆续4年位居世界第一，2017年超过400亿件，占世界总量的40%以上 。随着1天1亿件包裹成为现实，日均10亿包裹的时期在走来 。
面对新情况，必要新模式 。《当局工作汇报》指出，“要发展平台经济，形成线上线下结合的创新创业格局” 。目前，菜鸟网络已经搭建起物流平台化的网络基础，这张平台网络5年来发展迅速，重要快递公司纷纷上市，行业从竞争走向了协同 。
以“三通一达”、百世、顺丰等快递企业为骨干，中国快递业已成为现代服务业的沉要组成部门，出现出“更多、更快、更智慧、更普惠、更绿色”的特点 。
5年前，一个包裹一个星期送到很正常，但5年后的今天，当日达、次日达已经成为标配 。以天猫双11为例，2012年单日订单0.72亿件，偶然还会听到“爆仓”，但2027年双11订单高达8.12亿件，快递却在一周内已经根基送完，创造了世界货运史上的事业，画下了“单量越大，效能越高”的神奇曲线 。
支持中国快递效能变动的关键，是物流业已从传统的“劳动密集型”，转为向高科技、大数据、人为智能要效能 。
《当局工作汇报》指出，“要执行大数据发展行动 。加强新一代人为智能研发利用” 。在菜鸟网络平台上，各种类型的全自动流水线、自动分拨、仓储和配送机械人已经大规模使用 。智慧算法能够让每一个包裹都有最优蹊径，最短功夫投递 。甚至基于大数据的“未卜预言家”，能够做到“单未下，货先行”，把商品提前散布到消费者身边 。
大数据和人为智能已经把物流业从肩扛手提的传统模式，带入了科技驱动的新物流时期 。
在智慧技术的推动下，近年来出现了盒马30分钟达、天猫超市1幼时达、菜鸟门店发货2幼时达等全新的物流模式 。既提升了消费履历，也优化了中国物流的社会成本 。中国物流与采购结合的数据显示，从2012年到2017年，中国的社会物流总用度占GDP的比率，已经从18%降落到14.6% 。
新物流向世界提供中国规划
今年两会期间，跨境电商、国际物流也成为代表委员们关注的热点 。据悉，住沉庆的全国政协委员已提交了“关于支持沉庆加快建设内陆国际物流枢纽和港口高地的建议”的联名提案 。
陪伴着全球化的持续发现，全球零售业和物流业已经成为“共同体” 。“全球买 全球卖”背后依附的是“全球运” 。中国物流业也在向世界提供着中国智慧和中国规划 。
这5年，中国物流平台和物流企业与列国邮政合作，打造了一张全球性的B2C运输网络，目前已衔接220多个国度和地域 。与从前由跨国大企业主导的B2B业务相比，由中幼企业和消费者主导的B2C业务大时期已经到来，全球90%的中幼企业将引领自由业务的新规定 。
中国物流业已经衔接起国内国际两个市场 。在出口方面，俄罗斯、西班牙、法国、荷兰等国度和东南亚地域，都已经布局了海表仓；中国飞往莫斯科、伦敦、阿姆斯特丹等地货运包机运行频仍；义新欧铁路带着中国商品走向了“一带一路”国度 。
进口方面，全球订单推广中心已经宽泛散布在洛杉矶、马德里、法兰克福、悉尼、奥克兰、首尔、大阪、香港等地，席卷了重要的海淘发货国；海关系统实现刷新升级，从前最大的海关一年只能处置100万个B2C订单，此刻一天就能处置100万个 。2017年双11，中国海关仅仅用了8个幼时，就实现了500万个包裹的电子清关，进取巨大 。
一张72幼时投递的全球物流网络雏形初现 。eWTP(电子世界业务平台)在全球落地着花 。中国新物流已成为亮眼的国度名片 。
绿色物流、共享结尾引代表委员热议
本届当驹熠间，“快递”关键词已陆续五年被写入《当局工作汇报》，作为普惠民生的行业，成为代表委员的关注点 。
2018刚开年，快递业就利好不休：中央1号文件对邮政业参加村落振兴战术作出部署；国办1号文件推进电子商务与快递物流协同发展；历时4年造订的《快递暂行条例》获得国务院常务会议审议通过；在两会前夕，来自山西的李朋璇成为首个进入中南海与总理面对面的快递幼哥，对《当局工作汇报（征求定见稿）》提出了物流业的定见建议 。
这些政策风向标也引发两会代表委员们的热议 。蕴含全国政协委员马旭林，全国人大代表张近东等在内，代表委员纷纷建议在政策支持下协同业业共享结尾、保险路权、推广绿色物流 。
“未来的物流业，快保障不输，绿能力赢 。”在邮政、环保等主管部门和行业推动下，绿色物流在加快 。国度邮政局颁布的2017年《中国快递绿色包装发展示状及趋向汇报》显示，2016年全国快递业67%以上的包裹使用了电子面单，整年节约封装胶带64亿米，塑料袋总使用量也同比削减17.76% 。
环保部、中华环；鸹帷⒉四裢缬胫匾斓萜笠狄丫闪⒉四衤躺斯婊，投入数亿元推动绿色物流 。在此带头下，2017年全行业通过奉行电子面单、绿色包裹、新能源智慧车等措施，削减碳排放13.6万吨，相当于省出760万棵绿树 。
全国政协委员、国度邮政局通常服务司司长马旭林以为，绿色物流必要邮政业、高低游产业和社会各界共同推动、合力解决 。“建议借鉴浙江省做法，发展鼎新、财政、环保等部门和处所当局对使用切合尺度的可降解包装资料的电商企业和快递企业给与肯定的政策资金支持，以破解包装出产企业的成本约束 。”
马旭林委员在政协提案中还关注到，当前快递结尾投递面对“四难”：网点安家难、车辆上路难、投递进门难、员工雇佣难，建议由河山资源和住房城乡建设部门出台明确智能快件箱、快递结尾综合服务场所的公共属性的具体政策；发展城市结尾共同配送，成立分歧部门间的协调理理造度 。
目前，菜鸟网络阐扬平台优势，与重要快递公司也在抓住行业和消费者痛点，推动快递结尾共享，预防沉复建设，数万菜鸟驿站遍布全国社区和校园，提升用户物流履历 。菜鸟正协同快递业优化结尾派送模式，以提供多元化、可选择的快递服务 。
